일반 모델, 코치도어 네오룬, 그리고 퍼스트 에디션까지 브랜드에는 각자의 정점이 필요하다. 그 정점이 브랜드 전체의 격을 끌어올린다. 제네시스에게 그 자리는 오랫동안 비어 있었다. 세단 G90은 있었지만, SUV 시대의 진짜 플래그십은 없었다. 2026년 8월, 그 자리가 채워졌다. 제네시스 GV90. 브랜드 첫 풀사이즈 전기 SUV이자, 지금까지 제네시스가 만든 가장 야심 찬 차다.계속 읽기
북미 다음, 전 세계에서 두 번째. 5년 된 차가 하룻밤 사이 가장 새로워지는 방식 기다림에도 결이 있다. 신형이 나오길 기다리는 조급한 기다림이 있고, 내가 이미 가진 것이 언젠가 완성되리라 믿는 조용한 기다림이 있다. 나는 후자를 좋아한다. 완성되기 전의 상태를 견디는 시간, 그 안에서 삶은 오히려 단단해진다. 2026년 7월 10일, 테슬라코리아가계속 읽기
픽업트럭이 라이프스타일이 된 건 미국 이야기다. 짐을 싣기 위해서가 아니라 어디든 갈 수 있다는 감각을 사기 위해 트럭을 산다. Rivian은 그 감각을 전기차로 번역한 브랜드다. R1T 픽업, R1S SUV로 시작한 Rivian이 처음으로 대중 시장에 내놓은 차가 R2다. 더 작고, 더 싸고, 더 많은 사람을 위한 Rivian. 작아졌지만 포기하지 않은 것계속 읽기
테슬라 모델 3는 단순한 자동차가 아닙니다. 4년 장기 시승기를 통해, 이 차는 최첨단 기술의 상징이자 지속 가능한 미래를 향한 첫걸음을 의미합니다. 경제성과 혁신을 결합한 모델 3는 전기차를 처음 접하는 사람들에게도 매력적인 선택이 될 것입니다.계속 읽기
아무도 예상 못 한 모나코의 기습, 1,001마력 하이브리드 하이퍼카 아우디는 오랫동안 거짓말을 했다. 2023년 R8 단종 이후 “후속 모델 계획 없다”는 입장을 반복했다. 그리고 2026년 5월, 모나코 그랑프리 주간. 앙티브의 호텔 에덴 록에서 천을 걷어냈다. 이름은 누볼라리(Nuvolari). 전 세계 자동차 미디어가 일제히 같은 반응이었다. “이게 어디서 나온 거야?” 이름의계속 읽기
Ferrari Luce ⓒ Ferrari S.p.A. 페라리는 오랫동안 단호했다. “전기 페라리는 없다.” 임원들은 수년간 그 말을 반복했다. V8의 포효가 사라진 페라리는 페라리가 아니라고. 그러나 2025년 10월, 마라넬로는 침묵을 깼다. 그리고 2026년 5월, 세상은 그 결과물을 처음 봤다. 반응은 즉각적이었다. 그리고 격렬했다. 루체(Luce), 빛 루체(Luce). 이탈리아어로 ‘빛’ 혹은 ‘조명’. 페라리는 이 이름이계속 읽기